Il presidente della Provincia è intervenuto in Terza commissione del Consiglio provinciale: «Le tematiche ambientali le affrontiamo facendo le opere qui da noi

Il Comune chiarisce: “Il progetto non cambia”. I Comuni dell'Alta Vallagarina bocciano il tracciato previsto e chiedono di presentare un'alternativa: “Le ipotesi attuali mettono a rischio le riserve idriche, in un territorio che ha già molte infrastrutture”

Rfi conferma: «Il Consorzio Tridentum sta rivedendo il progetto». Alla base della decisione ci sarebbe la necessità di adattarlo alla presenza di inquinanti in falda che obbligheranno a usare tecniche e metodi di scavi particolari

La consigliera provinciale di opposizione Lucia Coppola chiede verifiche ambientali e chiarimenti sui siti individuati. Preoccupazione per i possibili rischi di contaminazione e per la gestione complessiva dei materiali di scavo nel territorio

Cittadini, Clp e No Tav contrari al deposito del materiale sulle due aree individuate. Venerdì 20 marzo una assemblea pubblica

Con l’avvicinarsi dell’avvio delle prime talpe nel cantiere di Mattarello gli attivisti denunciano i rischi dell’utilizzo di additivi e schiume chimiche previsto nel piano di Rfi. Criticata anche la decisione di controllare solo il 50% dei cumuli di materiale che usciranno dalle gallerie

L’iniziativa consentirà ai cittadini di osservare da vicino l’avanzamento dei lavori legati al tunnel del Brennero e al quadruplicamento della linea Verona–Fortezza. Il prossimo appuntamento è per venerdì 6 marzo dalle 9 alle 13. Ecco come fare per iscriversi

Trovate carenze nelle ultime analisi svolte da Rfi-Italferr: erro e piombo ancora sopra la soglia di contaminazione In corso approfondimenti sui valori, non in linea con l’attuale trend, degli idrocarburi policiclici aromatici

Nuova segnalazione dei No Tav a Carabinieri e Agenzia per l'ambiente. Denunciati presunti problemi nella bonifica e nel conferimento dei materiali dallo Scalo Filzi. Tra le criticità, la sicurezza dei cantieri, le aree inquinate non segnalate e l’ipotesi di bypass della falda senza depurazione

BYPASS Le gallerie prendono forma: le immagini da dentro il cantiere
 

La prima riguarda l'impiego delle quattro macchine attualmente previste, distribuite sui due imbocchi (nord e sud), la seconda prevede l'utilizzo di due frese dal lato sud

I lavori riguardano l’area in corrispondenza dell’imbocco nord, sottostante via della Spalliera. L’abbattimento delle polveri sarà garantito dall’utilizzo di due cannoni nebulizzatori

Incontro sulle tempistiche tra Osservatorio ambientale per la sicurezza e tecnici del cantiere: ci sono ritardi dei “trovanti”, grandi massi che hanno rallentato i lavori. A nord ancora non si ipotizzano date: serve un accordo per non compromettere la futura bonifica dei terreni inquinati

Il progetto di Bypass ferroviario va avanti, ma senza che vi siano interventi sui gravi pericoli di Trento Nord: «Opera inutile, costosissima e distruttiva per l'ambiente e la salute della popolazione»

Ieri una riunione operativa con il Commissario del Governo, oggi in azione gli artificieri del 2° Reggimento Genio Guastatori dell’Esercito

Sono ripresi i lavori – in ritardissimo – sul versante nord. Resta il nodo: si scaverà con due talpe oppure quattro? Intanto via Brennero ristretta e chiusa la pista ciclabile

Oggi saranno consegnati i lavori: da adesso c’è tempo poco meno di un anno, per realizzare le opere preparatorie per le due grandi frese che dovranno scavare la galleria. I Comitati attaccano: «Aree inquinate, non basta quella barriera idraulica»

MATTARELLO Bypass, nuova occupazione: sacrificati altri 2.500 mq di vigneto
IL PUNTO A Trento: a sud si avanza con ritardo, a nord lavori sospesi
GEOLOGIA La paleofrana della Marzola risulta sotto controllo
APPELLO Bonifica terreni inquinati, la Rete dei cittadini preoccupata
ALLARME Bypass a Trento nord, inquinanti nelle acque sotterranee

Dopo anni di scontro, specie sulla questione bypass ferroviario, ha annunciato le dimissioni da presidente della circoscrizione Centro storico-Piedicastello, la nascita di un soggetto politico e la candidatura. «Ho visto come è facile per il sindaco passare sopra gli interessi di chi si troverà per anni a vivere vicino ai cantieri respirando aria malsana, esposti a sostanze nocive»

STRAPPI Tre presidenti di circoscrizione passano a Onda popolare
FURIOSO «I controlli dovevano farli prima di avviare i cantieri del bypass»
VELENI «Chiaro che il bypass non si può fare sulle aree di Trento Nord»
GEOLOGIA Dai monitoraggi la paleofrana della Marzola risulta sotto controllo
IL PUNTO A Trento: a sud si avanza con ritardo di un anno, a nord lavori sospesi
MEANO "Bypass e rischi inquinamento, la comunità vuole chiarezza"

La presidente Giulia Bortolotti rilancia le richieste di delucidazioni sul Piano di utilizzo delle terre presentato da Rfi al ministero. «Ci erano state promesse risposte scritte e siamo convinti che i cittadini  meritano chiarezza. Anche perché, nel frattempo sono emerse questioni importanti e all'epoca ancora sconosciute: per esempio, dell'inquinamento nell'area ex Filzi»

ALLARME Bypass a Trento Nord, inquinanti nelle acque sotterranee

La rilevazione emerge dai dati dell’Agenzia provinciale per la protezione dell’ambiente, Appa, nel periodo che va dal dicembre 2023 all’aprile 2024

Scalo Filzi deserto, veleni nel terreno e indagine giudiziaria ancora in corso. Storia di una «grande opera» finita sul binario dell’incertezza

Il punto con i Comuni e i concessionari: migliaia di camion per portare la terra ad Ala, Avio, Civezzano e Sardagna. Ma anche fuori regione

I veleni ci sono, in alcuni casi centinaia di volte oltre il limite. Si va verso un duplice canale, con un «progetto esecutivo parte A» già autorizzato, ed un «progetto parte B» nella zona rossa per inquinanti

"È per noi motivo di soddisfazione dare un contributo alla realizzazione di nuove infrastrutture per il territorio, in particolare se tese a migliorare un settore cruciale come quello della mobilità, perché dove c'è mobilità c'è sviluppo", commenta l'amministratore delegato di A22 Diego Cattoni

Le prescrizioni giacciono ferme a Roma, i cantieri  sono fermi e una delle due «talpe» in arrivo dovrà fare il «giro» dell’Africa, con un ritardo di mesi

Rfi e la Provincia hanno illustrato le ipotesi progettuali: prevale l’idea di passare sotto la linea attuale con un gigantesco tunnel lungo 22 chilometri