Filippo Degasperi pone una serie di interrogativi all’esecutivo. L’esponente di minoranza vuole ad esempio sapere se i Comuni destinatari hanno dato il loro consenso e quali impatti “avrà la movimentazione di quantità così rilevanti sulla vivibilità e sul traffico in aree già caratterizzate da criticità strutturali, come Valsugana e Alto Garda”

L’appuntamento è per domenica 9 novembre alle 9.30 in piazza. All'evento è atteso un centinaio di persone, tra cui i comitati che si oppongono all'attuale tracciato del bypass ferroviario e quelli di difesa dell'acqua da Bassano del Grappa. Ad organizzare la marcia è Angelo Orsingher

Salvini sul bypass di Trento: "Conto di riuscire a mantenere i tempi previsti, poi gli ingegneri fanno gli ingegneri, la sicurezza sul lavoro viene prima di tutto, però si è assolutamente determinati ad andare fino in fondo. Sulle Olimpiadi anche stiamo rispettando tutti i tempi, quindi saranno viste da 3 miliardi di persone nel mondo le montagne di queste zone"

Il sindaco di Trento: “Quanto costerà interrare i binari del trasporto passeggeri? Lo dirà il progetto, ma l'ordine di grandezza è tra 500 milioni e un miliardo, come la variante di Tenna”.  E sui terreni inquinati: “Per noi la soluzione è l'acquisizione pubblica”. Fatto un sopralluogo al villaggio degli operai

"Rispetto al ritardo di un anno e mezzo dichiarato dal titolare dell'impresa Tridentum al Consiglio comunale lo scorso 27 febbraio non ci stati sono ulteriori intoppi o ritardi", ha spiegato il coordinatore dell'Osservatorio ambientale e per la sicurezza sul lavoro Stefano Robol

Il sindaco Franco Ianeselli ha commentato: "Ci sono tecnologie che pensiamo possano aiutarci a capire se quel qualcosa in più che c'è sia un ordigno o nulla, speriamo in poco tempo. Sono comunque cose che possono accadere nelle città, sono il portato delle guerre. La Provincia ha comunque un piano di protezione civile che permette di gestire situazioni come queste"

Ieri sera, 22 gennaio, tecnici ed esperti del Consorzio Tridentum, presieduto da Rocco La Capra - che riunisce le imprese Webuild, Ghella, Collini Lavori, Seli Overseas e il team di progettazione Sws Engineering, Net Engineering, Pro Iter e Rocksoil -, hanno fatto il punto della situazione

L’assessore provinciale all’Ambiente però aggiunge: “Spiace constatare come si tenda a strumentalizzare una serie di misurazioni per allarmare e confondere i cittadini rispetto ad una situazione pregiudicata da tempo e su cui c’è sempre stata da parte delle istituzioni massima trasparenza"

I portavoce Ezio Viglietti, Mario Forni e Paolo Ciresa si sono incontrati con gli esponenti dell'Osservatorio ambientale e per la sicurezza del lavoro: "Emerge una situazione della diffusione dei contaminanti nelle aree di cantiere che presuppongono l'adozione di interventi di bonifica complessi e critici"

L'impegno - ricorda Confesercenti in una nota - è stato preso dal Comune e dalla Provincia di Trento a seguito delle richieste dell'associazione di categoria e delle proteste dei commercianti della zona

Soddisfatto Ianeselli: “Abbiamo sempre considerato il progetto della circonvallazione ferroviaria come parte di un progetto più vasto, che prevede il superamento della barriera rappresentata oggi dalla ferrovia storica”. Fugatti: grande sinergia tra le parti

Tutto è partito, come noto, la scorsa primavera con l'esposto presentato dai Comitati no tav: il documento, già allora, era stato inviato sia alla Procura di Trento sia, appunto, a quella Europea (Eppo). Ma se a livello locale l'inchiesta era stata praticamente subito aperta, ora arriva anche l'ufficialità dell'interesse sulla questione anche da parte dell'organismo indipendente dell'Unione europea, incaricato di indagare, perseguire e portare in giudizio i reati che ledono gli interessi finanziari dell'Ue

Che sotto il relitto vivesse della gente è noto da quando hanno aperto le frontiere con la Romania. Sono quasi sempre gli stessi: un gruppo di circa 15, 20 persone. Vengono, stanno qualche mese poi se ne tornano in patria. Solo che adesso si trovano tra due fuochi: da una parte Rfi, Italferr e le necessità di fare le analisi preliminari alla realizzazione del bypass ferroviario, dall'altra la proprietà che non ha interesse a far entrare nessuno per le verifiche sull'inquinamento. In mezzo loro, e questo giro lo sgombero per far posto al cantiere sembra l'ipotesi più probabile

Il documento sottoscritto rappresenta un protocollo d'intesa fra le parti finalizzato alla prevenzione dei rischi e alla tutela della salute e della sicurezza dei lavoratori ma anche della popolazione in considerazione della grande rilevanza del cantiere per la realizzazione della circonvallazione ferroviaria

Per il sindaco di Trento "la circonvallazione ferroviaria è un'occasione irrinunciabile per affrontare il tema della messa in sicurezza delle aree di Trento Nord. Si tratta di un problema ambientale non solo di Rfi, ma di tutto il territorio, condizionato da decenni da questa ingombrante eredità”

Parla il coordinatore dell'Osservatorio per l'ambiente e la sicurezza, Stefano Robol: “Se in via preventiva ci si mette d'accordo su quali procedure sono più sicure, è meglio soprattutto per i lavoratori”

La deputata pentastellata va all’attacco: "L'amministrazione provinciale sta tentando in tutti i modi di fare passare un messaggio pericoloso che presuppone la scelta tra l'effettuazione di maggiori controlli e la prosecuzione del cantiere, contrapponendo artificiosamente il diritto alla salute dei cittadini all'interesse pubblico alla realizzazione di un'opera infrastrutturale

Diversi secondo le indiscrezioni i problemi da risolvere. Il trattamento delle acque, il problema dell'effetto diga causato dalle palancole messe in profondità che rischiano di creare un effetto diga e di far salire la falda a monte, lo smaltimento delle terre di scavo

Si è svolto oggi, venerdì 11 agosto, un vertice tra Rete Ferroviaria Italiana, Agenzia provinciale per la protezione dell’ambiente e Italferr, con particolare riferimento ai tratti del bypass che interessano le zone inquinate 

Annunciata l’attivazione di un Infopoint e l’individuazione di referenti per la comunicazione. Le rassicurazioni riguardo al cantiere a Nord: saranno svolte tutte le indagini previste dalla normativa secondo il principio di massima cautela

La deputata del Pd sottolinea l'importanza di assicurare le migliori indagini ambientali sulle aree inquinate e le relative caratterizzazioni sul sottosuolo, alla luce anche dell'indagine della Procura

I portavoce del Cmst attendono gli sviluppi dell’inchiesta: “Siamo fiduciosi sull'esito positivo delle indagini in corso e vogliamo sapere se sono stati commessi reati di disastro ambientale e inquinamento e se si sono ravvisate responsabilità”

Il cronoprogramma prevede di proseguire con le demolizioni fino a via Malvasia e alla parete rocciosa che è stata consolidata, mentre la chicane su via Brennero necessaria per iniziare a lavorare all'imbocco delle gallerie verrà realizzata solo a fine anno

Dopo un ampio dibattito interno, cominciato con il congresso provinciale di gennaio, questa mattina l’assemblea generale della sindacato ha approvato ad ampia maggioranza un documento sulla circonvallazione ferroviaria di Trento: proposto il prolungamento dell’interramento dei binari verso nord almeno sino all’attuale scalo ferroviario a nord dell’abitato di Roncafort