Ieri mattina c’è stato un “assaggio”, con la chiusura del tunnel di Martignano, ma per chi ogni giorno percorre la statale della Valsugana questa estate si annunciano mesi di passione. E non solo per il caldo.

In luglio partiranno infatti i lavori per la sistemazione del viadotto di Ponte Alto, che precede la galleria dei Crozi che porta in Valsugana (foto Paolo Pedrotti). L’intervento è finalizzato a consolidare il manufatto, che risale agli anni Settanta, e adeguarlo alle normative antisismiche. Si tratta di un’opera da 4 milioni di euro, cofinanziata con fondi europei, che richiederà 540 giorni di lavorazione, secondo quanto previsto nel capitolato d’appalto.
Giorni in cui la strada, che in quel tratto è a due corsie a senso unico in direzione Pergine, dovrà spesso essere ridotta.

Inutile dire che, tra chi ogni giorno percorre la statale, il timore di rimanere in coda per ore è alto. Ma c’è anche chi segnala possibili rischi legati all’uscita dei veicoli dalla galleria di Martignano, che finirebbero poi in una sorta di imbuto.

I disagi per i pendolari saranno inevitabili, ma la Provincia ha definito un piano che punta a ridurre gli effetti del cantiere sulla circolazione. Da una parte è previsto il ripristino del vecchio tracciato sotto la roccia. Usciti dal ponte di Martignano o dalla rotatoria di Ponte Alto i veicoli leggeri, automobili, furgoni e motociclette diretti verso Pergine, all’altezza del viadotto si terranno sulla sinistra, imboccando la vecchia e tortuosa strada, per rientrare poi sul tracciato solito all’imbocco della galleria. I veicoli pesanti invece, camion e corriere, continueranno a viaggiare sul viadotto dove una corsia sarà sempre agibile.
 Il cantiere ha una durata di oltre 500 giorni, ma i problemi maggiori per chi percorre la statale dovrebbero essere limitati ad un paio di mesi, ovvero quando l’intervento interesserà anche la sede della vecchia statale: in questo periodo, che dovrebbe cadere quando il traffico è meno intenso, tutti i ventimila mezzi che in media transitano ogni giorno, dovranno dunque passare in colonna unica.

La soluzione proposta dalla Provincia - ovvero la scelta di tenere comunque sempre aperta una corsia di marcia - comporta un aumento dei costi complessivi, ma renderà comunque meno impattanti gli effetti sulla circolazione. E la sistemazione della vecchia statale tornerà alla fine utile, perché un tratto di quella strada sarà utilizzato come tracciato per la pista ciclabile destinata a collegare la città con la Valsugana, opera già appaltata ma la cui costruzione sarà coordinata in quel tratto coi lavori al viadotto.
E proprio la consapevolezza che un simile cantiere ha ricadute sulla viabilità, ha portato la Provincia ad inserire condizioni particolari nel capitolato d’appalto, con la presenza di addetti a controllo e posizionamento della segnaletica.