(ANSA) - BOZEN, 15 APR - Eine aktuelle Studie im Rahmen der EU-Alpenraumstrategie zeigt, dass der Verkehr am Brennerkorridor jährlich über 2,1 Milliarden Euro an externen Kosten verursacht. Davon entfallen rund 1,1 Milliarden Euro auf den Güterverkehr. Unter den Begriff „externe Kosten" fallen klimaschädliche Treibhausgasemissionen, Luftverschmutzung durch Schadstoffe, Lärmbelastung und die Beeinträchtigung von Ökosystemen sowie die wirtschaftlichen Folgekosten von Staus durch Zeitverluste oder die Gesundheitskosten bei Unfällen. Das teilt das Land Tirol in einer Aussendung mit Berechnet wird, wie hoch die finanziellen Schäden bzw. die zu tragenden Folgekosten für die Gesellschaft sind. Der Fokus lag dabei auf den Besonderheiten im alpinen Gebiet, in dem die topographischen und meteorologischen Besonderheiten unweigerlich zu einer höheren Belastung für Umwelt und Gesellschaft führen. Besonders deutlich ist der Unterschied zwischen Straße und Schiene: Die externen Kosten des Straßengüterverkehrs sind mehr als viermal höher als jene der Bahn. Insgesamt entstehen 96 Prozent der externen Kosten auf der Straße, nur vier Prozent auf der Schiene. Der Brennerkorridor (München-Verona, rund 430 km) weist damit die höchsten externen Kosten aller Alpenübergänge auf. Ein Grund ist auch der Umwegverkehr: Rund ein Drittel der Lkw fährt über Tirol, obwohl kürzere Routen existieren - vor allem wegen niedriger Mautkosten. Laut Tirols Verkehrslandesrat René Zumtobel fehlt es an „Kostenwahrheit": Die tatsächlichen Folgekosten würden im Transportpreis nicht berücksichtigt. Würde das Verursacherprinzip gelten, müsste der Straßentransport deutlich teurer sein. Die Studie bestätigt zudem die Vorteile der Schiene: 85 Prozent weniger CO2, 80 Prozent weniger Energieverbrauch, fünfmal geringere externe Kosten im Vergleich zur Straße. Der geplante Brennerbasistunnel dürfte die ohnehin geringen Belastungen der Bahn weiter reduzieren, insbesondere durch weniger Lärm. Fazit: Ohne faire Kostenverteilung zwischen Straße und Schiene wird eine Verlagerung des Verkehrs auf die Bahn kaum gelingen. (ANSA). YSU-WA