ARCO - Il sasso nello stagno lo ha lanciato Eraldo Tonelli, dagli spazi web di Facebook: la Provincia starebbe valutando seriamente un nuovo progetto per il collegamento Loppio-Busa con il ritorno al doppio tunnel e le quattro corsie, dal Cretaccio alla cosiddetta «curva dei rospi» in modo da risolvere anche il problema del by-pass di Passo San Giovanni che l'ultima ipotesi ufficiale (la soluzione C) lasciava in sospeso. Costo sui 170 milioni di euro. Una correzione di rotta sostanziale e clamorosa, se confermata dai fatti. E non aiutano a capire la situazione i «no comment» ripetuti a più riprese ieri dal sindaco di Arco Paolo Mattei e dal collega di Nago-Torbole Luca Civettini. Perché i «no comment» non confermano ma neppure smentiscono.
«Questa ipotesi è stata presentata ufficialmente tramite il Comune di Arco - fa sapere da Gerusalemme il vicepresidente della giunta provinciale e assessore ai lavori pubblici Alberto Pacher - E come ogni proposta ufficiale è stata inserita nella valutazione di impatto ambientale. Tutte le proposte depositate alla Via vengono prese in considerazione in egual misura. E come Provincia abbiamo depositato la soluzione C con l'integrazione del by pass di Passo San Giovanni. Una decisione non è stata presa. Nella seconda metà di febbraio convocheremo sindaci e Comunità di Valle per riavviare il confronto e arrivare ad una decisione definitiva in modo da rispettare la tempistica che ci eravamo prefissati».
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11 commenti
Saggia decisione pensare al tunnel a doppia canna di 2 corsie ciascuna.
la comunità europea stabilisce che i nuovi tunnel, che hanno un volume di traffico come la statale 45 bis, DEVONO essere costruiti con le nuove direttive.
Questo per motivi di sicurezza.
Incredibile... morirò prima di vedere quella strada finita. Ed il comune di Nago-Torbole si svegli a fare qualcosa invece di star lì a metter su luminarie o a decidere che fare della Pavese. Vergognatevi!
Chiacchiere, solo chiacchiere, progetti, consulenti, confronti, dire tutto e il contrario di tutto e poi non fare nulla. Sono 30 anni che se ne parla e non si fa nulla!
x rivam e route,
giusto quelloc he dite, poichè percorro quella strada giornalmente da oltre trent'anni, ma bisogna anche eliminare il nodo di torbole ed in particolare quel maledetto passagio pedonale di fronte alla coop!
forse non tutti conoscono il gioco dell'oca..
torna indietro di due caselle
riparti dal(la) via..
e intanto il tempo passa e non di niente se non fuffa..
(opera non fatta quando forse si potevano avere i soldi, figuriamoci adesso che ce ne sono pochi/niente)...
pacher a gerusalemme è in cerca di miracoli?
forse non tutti conoscono il gioco dell'oca..
torna indietro di due caselle
riparti dal(la) via..
e intanto il tempo passa e non di niente se non fuffa..
(opera non fatta quando forse si potevano avere i soldi, figuriamoci adesso che ce ne sono pochi/niente)...
pacher a gerusalemme è in cerca di miracoli?
Sarà pronto il tutto nel 2040 quando non ci sarà più petrolio e nemmeno automobili che ci transiteranno. E intanto parlano, parlano, parlano,parlano,.........e perdono tempo!
facciamone 16 di corsie, anzi, 38! MAH!
Dice bene Route ... anche a mio avviso, "tolto" il semaforo di Nago, e cambiata/migliorata la rotonda di Nago, si risolverebbe il 90% delle code estive ... senza spendere centinaia di milioni e soprattutto senza rovinare ambiente e paesaggio alle due entrate dell'eventuale tunnel.
Finalmente forse una soluzione che non
accontenta nessuno in particolare, ma non
serve il doppio tunnel, basta una due/tre
corsie, come si era parlato in origine,
e che venga fatta subito. Ci sono gallerie a canna unica molto più lunghe in tutta Europa.
è sufficiente eliminare il semaforo di nago e il traffico scorre senza problemi.....